前回(2017年6月18日(日) No.15)の続きで「ダブルスリップポイント追加検討プラン２」を実施するべく、必要な線路を買い足します。
ダブルスリップポイント追加検討プラン２（ＶＲＭ）
橙色の箇所が今回追加／変更する予定の箇所になりますが、分岐側の短い直線レールとカーブレールが手元にありませんので、追加購入です。
・・・で、必要な線路（品番１０９９と１８５４）は良いとして、それ以外の線路は・・・パッケージされていない線路は、既に所有していました。現在は２本とか４本セットで販売される為、余る線路が出てきます。今回の場合、品番１０９９は、下の長い線路を２本のみ使用で、上の短い線路は余ります。品番１８５４の「Ｃ２８０−１５」も２本しか使用しないので２本余ってしまいます。以前のように線路は１本単位で販売してほしかったりしますね。
他には、品番１０４８の「スラブレール」とそれに合うエンドレール・・・これはレイアウト的には必要ないのですけど、保守用線路っぽくて衝動買いしました・・・ＯＴＬ
エンドレールはショックダンパー付きなので、これは購入の意味があります。以前に距離感を謝って列車をエンドレールにぶつけてしまった事が何度かあるので・・・衝撃回避措置です。
品番１１０２はＬＥＤによる進行方向を表示してくれる物です。上で、距離感もそうですけど、進行方向も誤ってエンドレールにぶつけるという事故がありました・・・ＯＴＬ
品番：５５３４は「Ｄ．Ｃ．フィーダー」ですね。レイアウトのダブルスリップポイントが直線方向に切り替わった時、最外周は電気的に独立し、デットセクションとなる為、ダブルスリップポイントに挟まれた直線線路にこのＤ．Ｃ．フィーダーを補助として用います。最も、最外周を完全独立させる為には、パワーユニットが１台追加で必要になりますね。
鉄道模型での列車の制御には、「デュアルキャブコントロール方式」がありますが、当レイアウトは、デュアルキャブコントロール方式ではない（ＴＯＭＩＸさん公式の複線制御と同等）為、複数の列車の同時運転は不向きです・・・何せ、当方が２編成以上追いかけきれる自信がありません・・・ＯＴＬ
はやく実施したいところなのですが、拙作小説「翠碧色の虹」の大詰め調整と準備がありますので、実作業は先になりそうです・・・。
「ポケットミク」の一件（音楽一時雑記ご参照）もありましたので、せめて、高価なダブルスリップポイントは動作確認を行っておいた方が良いのかも知れません（未だに未開封です）。
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